ktk.kz - 6 days ago

Бесплатный общественный транспорт в Астане может решить проблему с пробками. Эти и другие идеи прозвучали сегодня в столице на международном фестивале архитектуры. Там собрались выдающиеся зодчие со всего мира, чтобы выбрать лучший проект здания. Прошло мероприятие при поддержке Музея Первого Президента. Корреспондент КТК поспрашивал мастеров своего дела о путях решения наболевших у астанчан проблем. Летающие машины по самым смелым оценкам могут появиться на улицах мегаполисов уже через 20 лет. Об этом сегодня заявили представители архитектурного сообщества. Если предположить, что так оно и будет, то у акимата Астаны проблем явно поубавится. Не надо будет так часто латать ямы на дорогах, наносить разметку в часы пик, да и мыть асфальт в дождь тоже не придется. Ну а пока в мегаполисе проблем хватает. Одна из главных автомобильные пробки. Дошло до того, что сотрудники акимата теперь приезжают на работу в 7:30 утра. Сдвинули график, чтобы развести транспортные потоки. Даст ли это эффект, покажет время. Сербский архитектор Арсич Петар считает, что решить проблему с пробками должны велосипеды и общественный транспорт. Петар Арсич, вице-президент Ассоциации сербских архитекторов: Велосипедом и пешком это для здоровья и для города. Общественный транспорт решает все эти дела. Во многих городах помню, в Болонье 30 лет тому назад, в Италии, помню, бесплатным был общественный транспорт. Отвечали зодчие на вопросы о проблемах столицы в кулуарах фестиваля Международной ассоциации союзов архитекторов. Сильнейшие представители профессии приехали в Музей Первого Президента Казахстана, чтобы выбрать лучшие архитектурные проекты из 132 заявок. Успели поговорить и о более примитивных формах строительства, а именно плотной столичной застройке. Серик Рустамбеков, заслуженный архитектор РК: Не знаю, то ли под давлением коммерческих застройщиков, но нормы плотности застройки они были пересмотрены. Сейчас мы знаем, что на отдельных участках города эта норма превышена в три раза. Передвигаться по каменным джунглям астанчане в скором времени будут на ЛРТ. Некоторые горожане потребность в надземном метро ставят под сомнение. У архитекторов свой взгляд нашелся и на это. Игорь Воскресенский, заслуженный архитектор РФ: Вот в Москве я был главным архитектором Перовского района, и все говорили: незачем его туда вести, нагрузки нет. Когда метро построили, оказалось, что его уже недостаточно. Многие из сегодняшних гостей в Астане далеко не впервые и бывали здесь, еще когда город назывался Целиноградом. Говорят, проблемы у всех мегаполисов примерно одинаковые. Николай Шумаков, президент Союза архитекторов России: Вы еще не родились, я уже был в Астане, я был в Целинограде. Я, будучи студентом, наверное, после третьего курса побывал в Астане, причем неоднократно, потому что я работал проводником: Москва Целиноград был такой поезд. Это был абсолютно другой город Целиноград, ни капли не похож на нынешнюю Астану. Астана это город-сад, это чудо, это космический город! Будут ли сравнивать нынешнюю Астану с Астаной будущего так же, зависит от принимаемых властями решений. Ну а с их последствиями астанчане сталкиваются каждый день.

Latest News

Hashtags:   

Развитие

 | 

Астаны

 | 

обсудили

 | 

выдающиеся

 | 

архитекторы

 | 

всего

 | 

Sources